Mitul invaziei automobilelor chinezești în Europa: Ce mărci din China se află în Top 50

Invazia automobilelor chinezești în Europa: Realitate sau mit?

În primele zece luni ale anului 2025, doar un singur brand auto cu capital chinezesc a reușit să se claseze în Top 50 cele mai vândute modele din Europa. Aceasta contrazice percepția generală privind o invazie a mașinilor chinezești pe piața europeană. Datele oficiale demonstrează că avansul mărcilor europene accesibile, precum Dacia, rămâne dominant, iar modelele chinezești sunt încă marginale în preferințele consumatorilor europeni.

Performanța vânzărilor de automobile chinezești

Conform raportului Automotive News Europe, în perioada menționată, doar modelul MG ZS a reușit să pătrundă în Top 50 cele mai vândute automobile din Europa. Acest model se află în jumătatea superioară a clasamentului, având peste 100.000 de unități vândute, ceea ce reprezintă o creștere de aproximativ 31% comparativ cu 2024, când s-au vândut puțin peste 79.000 de unități.

Deși MG este un brand britanic, acesta este acum sub controlul gigantului chinez SAIC, ceea ce îl plasează în categoria mărcilor chinezești. MG ZS reușește astfel să obțină o prezență vizibilă pe o piață dominată de producători europeni.

Istoria brandului MG

MG, fondat în 1924 în Marea Britanie, a devenit cunoscut pentru mașinile sale sportive ușoare. După o perioadă de glorie, marca a suferit o decădere semnificativă în anii ’70 și ’80, fiind afectată de criza din industria auto britanică. De-a lungul anilor, MG a trecut prin diverse proprietăți, inclusiv BMW, înainte de a fi preluat de grupul chinez SAIC în 2005, care a început să reconstruiască brandul și să dezvolte o gamă nouă de vehicule.

Începând cu 2019, MG a reintrat pe piața europeană, având succes datorită interesului crescut pentru automobile electrificate și accesibile. În 2023, brandul a intrat și pe piața din România, iar în 2024 și 2025 a devenit una dintre mărcile cu cea mai rapidă creștere.

Provocările altor mărci chinezești

Niciun alt brand chinezesc, precum BYD, Nio, Xpeng, Zeekr, Ora sau Leapmotor, nu a reușit să pătrundă în Top 50 vânzări. Deși aceste companii oferă prețuri promoționale, autonomie mare și dotări bogate, lipsa unei rețele solide de distribuție, service și infrastructură de încărcare rămâne un obstacol pentru consumatorii europeni. De asemenea, percepția despre siguranța și fiabilitatea unui brand nou influențează deciziile de achiziție, iar modelele electrice chinezești sunt afectate de taxele aplicate de Uniunea Europeană, care le diminuează avantajul de preț.

În concluzie, în ciuda discuțiilor despre o invazie a automobilelor chinezești, datele sugerează că avansul lor pe piața europeană este limitat, iar consumatorii rămân precauți față de mărcile relativ noi, preferând brandurile consacrate care au o rețea extinsă și o istorie dovedită.

Top 5 cele mai bine vândute mașini în Europa

1. Dacia Sandero – 207.043 unități;
2. Renault Clio – 187.371 unități;
3. VW T-Roc – 179.071 unități;
4. VW Tiguan – 165.311 unități;
5. VW Golf – 164.054 unități.

Top 5 cele mai mari scăderi în vânzări

1. Tesla Model Y – 29,2%;
2. Tesla Model 3 – 28,9%;
3. VW Polo – 22,2%;
4. Toyota Corolla – 11,4%;
5. Skoda Octavia – 13,1%.