Piața auto second-hand și riscurile ascunse
Piața auto second-hand rămâne atractivă pentru mulți cumpărători, însă specialiștii atrag atenția asupra unor motoare care pot ascunde riscuri majore, greu de observat la prima vedere.
Problemele motoarelor premiate
Cluburile auto europene semnalează că unele propulsoare, deși premiate pentru performanță și eficiență, sunt sensibile la uzură și predispun la defecțiuni costisitoare după ieșirea din garanție. Un exemplu este motorul Stellantis PureTech 1.2, utilizat pe vehiculele Peugeot, Opel și Citroën, care folosește o curea de distribuție în baie de ulei, o soluție tehnică modernă, dar cu potențial de degradare rapidă. Aceasta poate bloca circuitul de ungere, provocând pierderi de putere sau defectarea motorului. Aproximativ 500.000 de vehicule au fost chemate în service pentru înlocuirea curelei și actualizări software. Probleme similare sunt raportate și la motorul Ford 1.0 EcoBoost, unde designul complicat al curelei crește costurile reparațiilor.
Motoare populare cu istorii tehnice problematice
Lista propulsoarelor cu probleme nu se oprește aici. Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (2005) a fost asociat cu un consum ridicat de ulei și probleme la lanțul de distribuție. Motorul 1.6 Prince, dezvoltat de BMW și PSA, și Audi 2.0 TFSI, cunoscut pentru consumul mare de ulei, sunt alte exemple. Dieselul BMW N47 a devenit notoriu pentru riscul de rupere a lanțului de distribuție, iar Volkswagen 1.2 TSI și 2.0 TDI au avut, de asemenea, probleme tehnice semnificative. Motoarele pe benzină de 1,8 litri montate pe Rover, Land Rover, Volkswagen și Audi sunt predispuse la supraîncălzire frecventă.
Prevenirea problemelor prin întreținere
Specialiștii subliniază că nu fiecare motor din aceste serii va avea probleme. Întreținerea corectă, schimburile regulate de ulei și respectarea recomandărilor producătorului pot prelungi semnificativ durata de viață a propulsoarelor. Cumpărătorii de mașini second-hand trebuie să verifice tipul de motor, istoricul de service și eventualele campanii de rechemare, deoarece unele unități sunt mai sensibile decât altele și pot implica riscuri financiare considerabile.
Motoarele considerate cu risc ridicat de probleme
- Stellantis PureTech 1.2 (Peugeot, Opel, Citroën)
- Ford 1.0 EcoBoost (Fiesta, Focus, C-Max, Mondeo, SUV-uri Ford)
- Motoare pe benzină 1.8 litri (Rover 75, MGF, Land Rover Freelander)
- BMW–PSA 1.6 Prince (Mini, Peugeot)
- BMW N47 diesel
- Audi 2.0 TFSI
- Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (2005)
- Volkswagen 1.2 TSI
- Volkswagen și Audi 2.0 TDI
- Motoare pe benzină 1.8 litri (VW și Audi)
Concluzie
Riscurile asociate cu anumite motoare ale mașinilor second-hand pot genera cheltuieli exorbitante de reparații, iar cumpărătorii trebuie să fie bine informați pentru a evita surprizele neplăcute.