Sistemul de taxare auto din România
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) a lansat o campanie națională pentru a elimina inechitățile fiscale din sistemul de taxare auto din România. Producătorii și importatorii auto atrag atenția că metoda actuală de calcul, care se bazează exclusiv pe capacitatea cilindrică, generează efecte injuste și descurajează înnoirea parcului auto. Aceștia solicită o reformă legislativă care să intre în vigoare în 2026 și care să prioritizeze standardele de mediu și tehnologiile noi.
Critica sistemului actual de impozitare
Argumentul central al APIA pentru reforma fiscală se bazează pe faptul că formula actuală, în vigoare din ianuarie, ia în considerare doar capacitatea cilindrică și norma Euro, ignorând parametrii esențiali precum emisiile de CO2, anul de fabricație și tehnologiile verzi. Această abordare creează inechități, taxând mai sever vehiculele moderne, dotate cu sisteme de siguranță avansate și emisii reduse, în comparație cu mașinile vechi și poluante.
Principiul „poluatorul plătește”
Situația contravine principiului european „poluatorul plătește”, deoarece normele Euro acoperă intervale de timp prea mari pentru a reflecta uzura reală a vehiculelor. De exemplu, un autoturism din 2015 este tratat fiscal identic cu unul din 2025, deși eficiența și impactul lor asupra mediului sunt semnificativ diferite.
Penalizarea tehnologiilor verzi
Președintele APIA, Dan Vardie, subliniază că sistemul actual penalizează consumatorii care investesc în soluții de mobilitate curată. Acesta evidențiază erorile tehnice și științifice grave ale actualei grile de impozitare, cum ar fi lipsa recunoașterii motorizărilor hibride ca tehnologie distinctă și absența criteriului CO2, care este fundamental în majoritatea statelor europene.
Propunerea APIA pentru o reformă fiscală
APIA propune o formulă de calcul bazată pe trei piloni: cilindree, vechime și emisii de CO2. Această reformă vizează alinierea României la bunele practici europene și la obiectivele de mediu ale Comisiei Europene, asigurând totodată un nivel de taxare echitabil. De asemenea, o astfel de reformă ar susține siguranța rutieră, încurajând achiziția de vehicule noi care respectă standardele stricte de siguranță impuse de Uniunea Europeană începând cu vara anului 2024.
Concluzie
Reforma propusă de APIA ar putea corecta inechitățile fiscale actuale și ar stimula înnoirea parcului auto din România, contribuind la reducerea emisiilor de CO2 și la respectarea standardelor de mediu europene.