Măsuri UE pentru Aprovizionarea cu Combustibilul Avioanelor
Uniunea Europeană va solicita statelor membre să își reducă dependența de combustibilul pentru avioane provenit din Orientul Mijlociu și să crească importurile din SUA. Planul, care este încă în faza de finalizare, vizează o concentrare mai mare pe autoaprovizionare și reziliență prin utilizarea combustibililor de aviație sintetici (SAF).
Contextul Crizei Energetice
Companiile aeriene europene se confruntă cu un potențial deficit de combustibil pentru avioane din cauza războiului din Iran, ceea ce ar putea perturba sezonul de călătorii de vară. Conflictul a dus la creșterea prețului kerosenului, afectând dezvoltarea industriei aeriene și determinând operatorii să majoreze prețurile biletelor și să își reducă planurile de expansiune. Europa, care importă aproximativ 30-40% din combustibilul pentru avioane, este deosebit de vulnerabilă, având în vedere că cel puțin jumătate din acest combustibil provine din Orientul Mijlociu.
Recomandări și Măsuri UE
Recomandările neobligatorii ale UE subliniază limitările blocului în creșterea producției interne de combustibil pentru avioane, oferind sugestii pentru gestionarea deficitului de kerosen. Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat că săptămâna viitoare va fi prezentat un răspuns la criza energetică, inclusiv măsuri pentru combustibilul avioanelor. Disponibilitatea aprovizionării rămâne o preocupare majoră, iar UE ar putea lansa o eliberare coordonată de stocuri de combustibil pentru avioane.
Utilizarea Combustibilului American Jet A
Comisia Europeană analizează o platformă logistică de distribuție pentru a spori utilizarea combustibilului american Jet A, care este rar folosit în Europa din cauza punctului său de îngheț mai ridicat comparativ cu standardul european. Importurile de combustibil pentru avioane din SUA și Nigeria au crescut semnificativ în aprilie. Unele hub-uri europene se bazează pe conducta CEPS operată de NATO pentru furnizarea combustibilului.
Impactul asupra Companiilor Aeriene
Directorul general al Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA) a avertizat că zborurile în Europa ar putea fi anulate începând cu sfârșitul lunii mai din cauza deficitului de kerosen. Companiile aeriene au început deja să reducă capacitățile de transport din cauza costurilor ridicate cu kerosenul, iar planul UE va include indicații pentru gestionarea problemelor legate de deficitul de combustibil. De asemenea, UE va evalua dacă deficitul de combustibil poate justifica exonerarea operatorilor aerieni de la plata compensațiilor pentru anularea zborurilor.
Reguli pentru Combustibilii Sintetici
UE a decis că nu sunt justificate solicitările companiilor aeriene de a amâna termenul limită pentru utilizarea obligatorie a combustibililor sintetici pentru aviație, stabilit pentru 2030. Conform regulamentului european RefuelEU din 2023, companiile aeriene trebuie să integreze progresiv SAF, cu o rată de amestecare de 2% în prezent, care urmează să crească la 6% în 2030, 20% în 2035 și 70% în 2050. SAF este mai costisitor, costând de trei până la cinci ori mai mult decât combustibilul tradițional.
Concluzie
Aceste măsuri ale UE subliniază eforturile de a asigura aprovizionarea cu combustibilul avioanelor în contextul unei crize energetice și al creșterii prețurilor, având implicații semnificative asupra sectorului aviatic european.