Introducere
Patru asocieri și patru companii au depus oferte pentru contractul de construire a ultimului tronson al Autostrăzii Unirii Târgu Neamț – Iași – Ungheni, care include un segment de 5 kilometri în Republica Moldova. Anunțul a fost făcut de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
Ofertanți
Opt ofertanți s-au înscris în competiție:
- Asocierea Danlin XXL (lider) – Intertranscom Impex – Evropeiski-Patishta AD – Groma Hold;
- Asocierea Far Foundation (lider) – Automagistral Pivden – Lincor Trans;
- Asocierea Construcții Erbaşu (lider) – Frasinul – Consent – EKY – SAM – Dimex 2000 Company;
- Aktor (ofertant unic);
- Asocierea Itinera SPA (lider) – Sapiem SPA – ICM SPA;
- Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret (ofertant unic);
- Concelex (ofertant unic);
- FCC Construction (ofertant unic).
Detalii despre tronson
Tronsonul 4, care va fi construit între DN 24 (Iași) și Podul peste Prut de la Ungheni, are o lungime de 15,5 kilometri și un cost estimat de 4,7 miliarde lei. Finanțarea proiectului este asigurată prin Programul Security Action for Europe – SAFE.
Aspecte inovatoare
Un element de noutate al acestui contract este segmentul de autostradă de 5 kilometri din Republica Moldova, care va fi construit de România. De asemenea, CNIR va oferi punctaj suplimentar constructorului care va realiza, în termen de 18 luni, segmentul de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni.
Durata și lucrările incluse
Durata totală de realizare a contractului este de 46 de luni, din care 10 luni pentru etapa de proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor. Pe traseu sunt prevăzute construcția a 14 poduri și pasaje, două tunele (inclusiv un tunel de 1.760 metri) și două noduri rutiere.
Concluzie
Finalizarea ultimului tronson al Autostrăzii Unirii va avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România și Republica Moldova, facilitând astfel conectivitatea regională și dezvoltarea economică.