Autostrada Transilvaniei: Proiecte în desfășurare
Premierul Ilie Bolojan a vizitat vineri cele două loturi ale Autostrăzii A3 Transilvania din județul Bihor, respectiv Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 kilometri) și Chiribiș – Biharia (28,5 kilometri). Tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș este în stadiu de execuție de 60%, iar Chiribiș – Biharia de 30%. Finalizarea este așteptată în toamna anului 2026 și în luna mai 2027. Aceste tronsoane vor asigura continuitatea Autostrăzii Transilvania până aproape de granița cu Ungaria.
Proiecte viitoare și beneficiile acestora
Bolojan a anunțat că anul viitor vor fi finalizate două tronsoane pe teritoriul județelor Cluj, Sălaj și Bihor, adică încă 70 de kilometri de autostradă. În 2027, tronsonul care duce spre granița cu Ungaria va fi complet, asigurând continuitatea autostrăzii, cu excepția zonei din Sălaj, unde se află municipiul Zalău. În 2028-2029 se va folosi o soluție provizorie prin centura municipiului Zalău, în așteptarea finalizării tunelului din zonă.
Impactul asupra traficului și economiei
Premierul a subliniat că realizarea acestui sector de autostradă va facilita accesul celor din Republica Moldova, Bucovina și județele din nordul Transilvaniei către țările Uniunii Europene, reducând aglomerația pe tronsonul dintre Cluj-Napoca și Oradea. Acest lucru va aduce beneficii exportatorilor români și va crește siguranța în trafic. Bolojan a mulțumit constructorilor și companiilor din subordinea Ministerului Transporturilor pentru eforturile depuse în deblocarea lucrărilor.
Detalii tehnice și financiare
Tronsonul 3C1 dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș, realizat de Construcții Erbaşu, va fi celebru pentru viaductul de 1,8 kilometri peste lacul de acumulare, a doua cea mai lungă structură de acest fel din Europa. Stadiul fizic al lucrărilor este de 60%, cu o valoare totală a proiectului de 884.123.669 lei.
Tronsonul 3C2, între Chiribiș și Biharia, este realizat de asocierea Precon Transilvania și Citadina 98, având un stadiu fizic de 30% și o valoare de 785.215.709,98 lei. Aceștia turnează zilnic peste o mie de tone de beton la cele 19 structuri din cadrul proiectului.
Concluzie
Finalizarea acestor lucrări până în vara anului 2027 va transforma semnificativ infrastructura rutieră din România, facilitând accesul și îmbunătățind traficul, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra economiei locale și naționale.