Vulnerabilitățile din Portul Constanța, în centrul atenției Ministerului Transporturilor
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a ridicat un semnal de alarmă cu privire la situația de securitate din Portul Constanța, descriind-o ca fiind „gravă”. Acesta a solicitat măsuri imediate din partea conducerii portuare pentru a remedia deficiențele tehnice și de monitorizare existente. În plus, a anunțat că Serviciul Român de Informații (SRI) și Ministerul Apărării Naționale (MApN) vor avea acces la sistemul de monitorizare, ordonând, de asemenea, întocmirea unui plan de urgență în termen de 15 zile.
Pentru a aborda aceste probleme, Miruță a cerut Consiliului de Administrație al Portului Constanța să dezvolte un plan de acțiune rapid, care să fie pus în aplicare integral în următoarele trei luni. Faza inițială va viza securizarea a trei puncte critice la intrarea dinspre mare în port.
„Este esențial ca toate instituțiile implicate să conștientizeze gravitatea situației și importanța strategică a acestui port. Nu este o problemă de neglijat. Implementarea acestui plan trebuie să înceapă cât mai repede”, a subliniat ministrul.
Revoluție în securitatea Portului Constanța
Pentru a garanta o transparență totală și a evita diseminarea informațiilor critice, Miruță a anunțat o reformă semnificativă în structura de securitate. Noul sistem de monitorizare va fi disponibil pentru SRI și MApN.
„Odată cu implementarea acestui sistem, specialiștii de la SRI și MApN vor avea acces la datele de monitorizare. Cu mai multe instituții care se concentrează asupra aceluiași sistem, riscul ca anumite aspecte să treacă neobservate va fi considerabil redus”, a explicat ministrul interimar.
Controale severe pe drumurile de acces către port
Pe lângă problemele de securitate maritime, Miruță a evidențiat și problemele legate de infrastructura rutieră din jurul portului. Ca principal punct de plecare pentru transportul de marfă din țară, Portul Constanța este esențial, iar ministrul a verificat personal datele privind respectarea limitei de tonaj pe Autostrada A2. Rezultatele au fost alarmante: doar într-o lună, au fost raportate 15.000 de depășiri ale limitei legale de greutate pe un singur sens de mers.
Pentru a preveni deteriorarea drumurilor și a întârzia fraudarea controalelor, Miruță a solicitat stabilirea unui protocol de colaborare între Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR) și ANAF. Acest parteneriat va permite accesul comun și în timp real la un sistem electronic care măsoară greutatea camioanelor, facilitând o supraveghere mai eficientă.
Jurnalist: Marius Manole