Proiectul Trenului Metropolitan București-Ilfov Avansează Rapid
Primăria Municipiului București a anunțat că unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură din capitală și județul Ilfov a intrat în etapa finală. Este vorba despre trenul metropolitan București-Ilfov, pentru care studiul de fezabilitate a fost finalizat pe traseul Gara de Nord – Chitila – Crivina.
Conform unui comunicat oficial, documentația a trecut de avizările necesare din partea Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” SA, Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și de avizele de mediu și cel Jaspers. Următorul pas constă în aprobarea studiului prin hotărâri ale consiliilor locale din zonele afectate și în cadrul Adunării Generale a Acționarilor TPBI.
Municipalitatea a anunțat că urmează să fie depuse cererile de finanțare europeană: CFR va solicita fonduri pentru modernizarea infrastructurii, iar TPBI pentru achiziția de trenuri și construcția de pasaje, parcări și gări noi. Estimările privind începutul lucrărilor indică o durată de aproximativ 48 de luni, iar se preconizează că, începând cu 2030, până la 4 milioane de călători anual vor utiliza acest traseu, cu o medie de peste 10.000 de pasageri zilnic.
Traseul Trenului Metropolitan
Proiectul include un serviciu de tren metropolitan cu 13 stații, dintre care două vor fi complet noi: Chitila 2 și Buciumeni. Traseul va conecta gara de Nord cu stațiile Gara Basarab, Carpați, Pajura, Depou Triaj, Chitila, Chitila 2, Buciumeni, Buftea, Dârza, Periș, Scroviștea și Crivina.
Construcții de Pasaje și Parcări
Proiectul are dimensiuni ample și preconizează construirea de pasaje suparterane și subterane, noduri intermodale și facilități Park & Ride în zona gării. Vor fi amenajate 17 parcări în stații, incluzând locații precum Chitila, Buftea și Crivina, precum și 12 noduri intermodale pe întreg traseul, în afară de Gara de Nord. Vor fi, de asemenea, implementate 6 parcări de tip kiss & ride.
Pentru a îmbunătăți situația de trafic, vor fi construite pasaje supraterane destinate decongestionării podului ce leagă Calea Griviței de Bucureștii Noi. Acestea vor fi situate în mai multe stații-cheie, iar cinci pasaje subterane vor fi erijate în Chitila, Buciumeni, Buftea, Periș și Crivina. Fiecare stație va avea parcări pentru biciclete, iar pe traseu vor circula cinci trenuri electrice, complet nepoluante.
Finanțare din Fonduri Europene
Proiectul va beneficia de o susținere financiară considerabilă, estimată la peste 1,5 miliarde de lei, echivalentul a aproximativ 304 milioane de euro. Din această sumă, 85% vor proveni din fonduri europene, 13% din bugetul de stat, iar 2% vor fi asigurați de primăriile de pe traseu. Cheltuielile neeligibile vor fi de asemenea acoperite de autoritățile locale.
Jurnalist: Lavinia Serbanescu