Ofensiva chineză în Europa
Industria auto din China își intensifică prezența în Europa, având un impact semnificativ asupra pieței. Constructorii auto europeni se confruntă cu o competiție acerbă, iar Tesla a experimentat o scădere majoră a cotei sale de piață. În luna noiembrie, mărcile chineze au atins o cotă de piață record de 12,8% în segmentul vehiculelor electrice din Europa, menținându-și ritmul de creștere în ciuda tarifelor vamale impuse de Uniunea Europeană.
Expansiunea rapidă a producătorilor chinezi
În ultimii 5-6 ani, producția de automobile electrice din China a crescut exponențial, iar în 2025 se preconizează că vor fi disponibile cel puțin 50 de modele noi pe piața europeană. Deși Uniunea Europeană a introdus taxe suplimentare pentru mașinile electrice chinezești la finalul anului 2024, constructorii auto chinezi au reușit să absoarbă aceste costuri și să se reorienteze spre modele hibride și piețe externe, cum ar fi Marea Britanie.
Performanțe notabile în vânzări
Companii precum BYD și SAIC Motor, alături de branduri emergente precum Chery Automobile și Leapmotor, au accelerat exporturile pentru a compensa supracapacitatea de producție din China. Leapmotor a raportat o creștere a vânzărilor de peste 4.000% până în octombrie, iar marca Omoda a înregistrat un avans de aproximativ 1.100%.
Reacția constructorilor auto europeni
În fața acestei presiuni comerciale, constructorii auto europeni solicită autorităților o relaxare a calendarului de eliminare a motoarelor termice. Oficialii Uniunii Europene au propus recent renunțarea la planul de interzicere a vânzării mașinilor noi cu motoare cu combustie internă din 2035, în încercarea de a proteja industria auto locală de efectele unei tranziții energetice considerate prea rapide.
Concluzie
Expansiunea rapidă a producătorilor auto chinezi în Europa pune presiune asupra industriei auto locale, forțându-i pe constructorii europeni să se adapteze rapid sau să facă față riscurilor de pierdere a cotei de piață.